Всем привет, друзья! В сегодняшнем посте речь пойдёт о самостоятельной установке светодиодных линз, о прямых руках и как всегда о хорошем свете! Когда только у нас появились новые светодиодные линзы линейки Luma, вопросов к нам было очень много. Отчасти мы ответили на них традиционным сравнением данных линз — тест здесь. Но на драйве всегда найдутся особо заинтересованные люди и это хорошо. Одним из таких является MaxDME. Правда вопросами лишними нас сильно не одолевал — размеры, рамки, всё такое. MaxDME решил устанавливать линзы самостоятельно в свой Infiniti G25 Сферический Конь с AFS! На что согласитесь, не каждый решится. Между нами речь шла только о приобретении светодиодных линз Luma i5+. И даже они были куплены не у нас, а у наших партнёров (ну мы надеемся что у партнёров))). Тем не менее, мы рады, что такая безумная идея полностью реализовалась и, увидев два поста, нет три поста на Drive 2 на эту тему, мы, с позволения автора, решили поделиться с вами этим материалом. Из трёх постов собрали всё в один. Смотрим, читаем, подписываемся на бортжурнал MaxDME, он реально молодец!

Далее идёт материал автора. Оригинал можно посмотреть здесь1, здесь2 и здесь3.

В то время, как люди продолжают мыть машину и постить бестолковые однообразные фотки (извините меня конечно, но G sedan рестайл выпускался с 2010 года. С какой стороны он ещё не отфоткан?!), Я продолжаю вершить хардкор!

Имею наглость утверждать, что я ПЕРВЫЙ кто сделал что-то подобное на Infiniti G. Возможно и на Infiniti вообще.
Ну уж в Москве так точно.

Судя по комментариям в предыдущем посте, никто не понял моих планов…

Ну да ладно. Не понял, так не понял.

И так.

В МОЁМ АВТОМОБИЛЕ БОЛЬШЕ НЕТ КСЕНОНА. ВООБЩЕ.

ОСУЩЕСТВЛЁН ПЕРЕХОД НА BI-LED.

ВНИМАНИЕ ФАРЫ РОДНЫЕ. ПРОБЕГ 238.000 км, и 8 с лишним лет возраст.

Лампы всегда стояли оригинал.

Все готовы?

8 с лишним лет. Почти 240 тысяч пробега.

Выбор пал на новинку. Luma I5 +

Фотка не моя. По подложке видно.

Просто у них в блоге удачные картинки.

Процесс установки, стоит отдельной огромной статьи, но так как это мало кому интересно, ограничимся несколькими фотографиями.

Совсем в кратце. НЕ БОЛТ-ОН. ВООБЩЕ!

Для установки, были в щи распилены штатные модули. От них остались только части отвечающие за AFS.

Спасибо Никите. Его подгон ускорил работу.

Переходные рамки «по дыркам» подходят от Хелла 3Р. Но болт он не встают. Приходилось дорабатывать женой болгарина.

Вид сбоку.

Вид сверху.

Вид с маской.

Вид в фаре.

Сами фары вычищены, отполированы, собраны на гермет-колбасу и затянуты плёнкой.

Попутно заменены HPL mini на новые. Старый один сгорел (не по вине HPL).
На HPL CrossFire Quad заменены драйвера. Теперь они умеют моргать дальним и стробить. Об этом как-нибудь в другой раз.

Ну а теперь традиционное Было/Стало.

Всеми любимый стеновой тест. Состояние отражателей есть в предыдущем посте. Они в идеале. Левая лампа почти новая. Правая уставшая.

Было

Стало

Стало.

Ну и сравнительный видосик (три видосика).
Обе части ролика сняты в одном и том же месте при примерно одинаковых условиях.
В обоих случаях свет в коридоре выключен полностью.

Для наглядности, я заснял несколько видеороликов, как светит LED линза в штатном ближнем «в живую».

Скажу честно, на днях у меня был гость со сток светом (не скажу кто), так на мой взгляд, разница как между спичкой и посадочной фарой от самолёта.

Ну и в заключении, поездка по тёмному лесу.

Всем весны, тепла и света.

P.S.

Все ролики сняты на китайский телефон установленный просто в держателе, поэтому иногда страдает фокус и до конца не передаётся весь кайф от нового света.