Всем привет!

Вот, собственно, и свершилось! Теперь в моем 164-м M-классе установлена полноценная LED оптика, состоящая из 4-х Bi-led линз. В остальном все механизмы оригинальные, включая функцию Adaptive с завода.
Bi-led оптика из 4-х линз
Но прежде, чем приступить к подробностям, я начну с предыстории. Тема с фарами и со светом меня беспокоила очень давно, примерно с момента покупки автомобиля. Т.к машина была произведена для страны Восходящего солнца и прибыла оттуда, то с завода были установлены штатные линзы фирмы Hella с индексом 2. Особенностью именно этих линз было то, что предназначены они были для левостороннего движения. То есть галочка была направлена в противоположную сторону, в отличии от линз, предназначенных для, например, России и всех стран с правосторонним движением. И даже включение «гостевого» режима на линзах не спасало ситуацию — получалась обычная прямая линия (речь об СТГ) и света лично мне не хватало.
Так прошло 2 года и в феврале 2017 я решился на установку уникальных динамических поворотников и ДХО в фары с функцией притухания, собранных вручную, а так же заодно перешел на линзы Hella 3R. Лампам на тот момент было полгода, они остались без изменения: очень хорошие D1S Philips X-treme Vision 4800K — рекомендую.
Обо всем этом я писал на Драйве. Если есть желание, можно почитать об установке Динамических поворотников и ДХО ТУТ. А о подключении ДХО ТУТ.
Еще тогда я подумывал об установке 4-х линз в фары. Как бы в 2017 галоген в дальнем уже не актуально на машине премиум сегмента, хоть и б/у. :) Но не представлял как все это можно реализовать. Тогда еще мысли были о ксеноне. О Bi-led линзах вообще не думал, считал их еще темной лошадкой. Но шло время, результатом я в целом был доволен. Ни разу не пожалел о том, что поставил Hella 3R, несмотря на имеющиеся негативные отзывы. За это время отражатель не рассыпался, свет не потускнел, светил так же ярко и в целом устраивал всем. Даже знаки и те подсвечивались. Не было ни избыточного света ни недостаточного. Линзы были фирмы Optima. Так что если надумаете их ставить — берите смело и никого не слушайте. Ну а меня с тех пор не покидали мысли о не реализованной идее с Bi-led линзами. Я посматривал в чужие Бортжуралы с темами об установки оных и немного пускал слюни. Ведь на выходе получается превосходный результат. Светом все довольны.

В таком виде я приехал в сервис. Можно считать эти фото отправной точкой:

И вот, спустя 9 месяцев от последнего разбора фар я решился: Bi-led оптике на моей машине быть!
И причем решил ограничиться не просто заменой Би-ксеноновых линз, а так же поставить Bi-led линзы и в секции для дальнего света. Толчком послужил увиденный обзор в компании Avtoprisma на белый ML63 AMG 164. Смутило только, что внутренняя линза выпирает больше, чем те, которые установлены в штатные места. Изучил сайт компании autosveta.net, списался, и мне предложили приехать в любое время, самому посмотреть на продукцию и задать вживую все вопросы. Что я и сделал. В настоящее время огромное количество Bi-led линз представлено на рынке, с разной температурой свечения от 4500К до 6000К. Но я свой выбор остановил на идеальном белом свечении 5000К. И выбрал продукцию фирмы Optima. Причина этого довольно проста — они дают гарантию на свою продукцию от 2-х до 5 лет в зависимости от позиции. Следовательно они сами уверены в качестве товара, который продают. Это не может не радовать.

Записался на установку на субботу, т.к в остальные дни работаю. Приехал к 10 утра, погода была ужасная, заехал там же на мойку — все же и мастерам приятнее работать с чистой машиной, и в ремзоне чисто. В общем, как-то неудобно быть грязным в такой ситуации :)

Скажу честно, посещала мысль поставить комплект Bi-led только вместо дальнего галогена с температурой 4500К. Но тогда 100% свет отличался бы от ксенона, хоть и был бы близок. Изначально с этой мыслью и ехал… Но потом трезво оценил ситуацию, Optima выпускает продукцию только с температурой 5000К, я как раз хотел именно белый свет, а 4500К — все же имеет желтоватый оттенок и фирма-производитель отличалась. Dixel, если не ошибаюсь. Ну и еще один подводный камень — размер линзы. Я хотел, чтобы стекляшка от линзы не торчала во внутренних отражателях. А у Оптимы есть решение и на этот случай: более компактные линзы (корпус) со стандартной стекляшкой 3 дюйма.

Взвесив все «за» и «против», я решил идти ва-банк и ставить оба комплекта во все секции.
На штатные места пошли Optima Premium Bi-LED Lens Adaptive Series, а в посадочные места для дальнего света выбор был сделан в пользу Optima Premium Bi-LED Lens Reflection Series. На первые производитель дает гарантию 3 года, на вторые 2 года. Причем компания, где были проведены работы, является официальным партнером Оптимы, что, опять же, дает еще большие гарантии качества. Мне были представлены все чеки, сертификаты и прочие необходимые бумаги.

Интересная особенность 164 кузова: с завода на выключенных фарах дальним моргает только галоген. А при включенном ближнем свете моргает и ксенон (поднимается шторка), и так же включает галоген. Исходя из этого, я попросил мастеров сделать так, чтобы на выключенных фарах моргали все 4 линзы дальним светом (поднимались шторки), при включенном ближнем, состоящем так же из 4-х линз, в дальнем свете были бы задействованы так же все 4 линзы. И при этом никаких ошибок на приборке. И знаете, мастера нашли выход и реализовали мою хотелку.

И еще один момент, когда я приезжал в первый раз на консультацию, мне было сказано, что установка 4-х комплектов займет 1,5-2 дня. Но когда я приехал и решил по факту ставить 4 линзы — ребята не отступились и приступили к работе. В итоге все было сделано за 1 день. Машину я тогда забрал в 23:00, хотя рабочий день должен был закончится в 19 часов. Вот это я называю работать с полной отдачей.

Теперь о процессе:

По сколько фары уже разбирались неоднократно, с этим проблем не возникло. Скинул бампера, открутили крепежи, достали фары, засунули их в специальную печь, разогрели и сняли стекла.
Далее демонтировали старые линзы, я их аккуратно упаковал и забрал себе. :)
После уже приступили к монтажу новых Bi-led линз. В штатные места линзы встали через специальные переходные рамки. Пришлось просверлить пару новых отверстий в них, но это мелочи.

Далее установили линзы в места штатного галогена. На словах это все несложно, но подгон занял львиную часть времени. Ведь нужно, чтобы результат получился отличным. Мастера постоянно примеряли фары на машине, что-то выравнивали. В общем, делали свою работу.
В конце дня уже после завершения всех монтажных работ приступили к сборке фар, установке на машину и настройке.

А так выглядят включенные фары:

Какое-то дьявольское ОКО :)
Да, габариты отдают в синеву, потому что 5500К. Нужно заменить лампы, но чуть позже. ;)

Впечатления от результата у меня просто непередаваемые. Результат просто вне всяких похвал. В тот же вечер, по дороге домой, я сразу заметил, что даже ночью, в освещенном городе, на мокрой дороге я вижу на асфальте свет от моих фар! И это именное равномерный белый свет, заполняющий асфальтовое покрытие. Никаких засветов.

Спустя несколько дней появилась возможность проехаться по неосвещенному участку и мокрой дороге. Результат на фото ниже:

Думаю, комментарии излишни.

И да, я никогда не перестану наслаждаться видом 164 сзади и выкладывать подобное фото без смысла в каждом посте. :D

Кстати, на очереди воплощение очередной идеи с динамическими поворотниками и ДХО. Хочу их немного видоизменить, уже имея опыт. Так что следите за БЖ. ;)

Благодарю за внимание!