За последнюю неделю пришлось три раза мотаться в Беларусь, накатал 4500 км, и все пробеги как ни странно, были в ночь. Головного света катастрофически не хватало, на пустых участках дороги приходилось ехать с дальним светом (хотя и он был далёк от идеала). Вот тогда-то я и понял, что пора в фарах менять линзы. Помню положительный опыт со своим первым Патфайндером (галогеновые фары которых славятся своей знаменитой слепотой), так после установки би-линз и ксенонового света, жизнь у него заиграла новыми красками.

Всё! Решено! Буду делать!
Стал мониторить рынок предложений и соответствия качества будущих работ, списывался с организациями, получал советы и варианты её выполнения. Проанализировав все предложения, для себя сделал выбор в сторону сертифицированного центра установки дополнительного оборудования..

При предварительном согласовании объема и перечня работ, по факту ничего не изменилось. Не было навязывания дополнительных платных бонусов, что привело к заранее оговоренной сумме.

Процесс пошёл

Подробно описывать процедуру наверное смысла нет, все материалы в полной доступности в блоге компании.
Опишу, что видел, а именно: работают ребята очень аккуратно, бережно демонтируют необходимые кузовные элементы и сами блок фары. Разбирают, очищают, устанавливают и собирают обратно с использованием специализированного оборудования (печки для распайки и склейки фар (прожарки), специального автомата дозированной подачи термопластичного герметика (для фар Koito) и целого ряда специнструмента (отвёртки, дремели, шпателя, и т.д).

Начало работы в 10.00, финиш в 18.30.
Но затраченные труды, время и финансы — того стоили на 100%.

Новые Би-Линзы

Новые Би-Линзы

Свет просто обалденный, плюс бонусом четыре дальних света. Как? Да вот так!
Для установки были использованы Би-Линзы Hella 5R Supreme 3.0 дюйма, с регулируемой электрической шторкой. При включении дальнего света, включается основной дальний, и опускаются шторки на би-линзах — вот вам и четыре дальних света.

Были использованы следующие элементы:
— Би-Линзы Hella 5R Supreme 3.0 дюйма — 002.0028.011;
— Комплект переходных рамок Toyota Prado 150 адаптив — OPR-152;
— Лампа ксеноновая D2S 35W OSRAM CLASSIC — 66240CLC ;
— Переходник от блока КЕТ к лампе D2S — XR-SQ-24;
— Колодка соединительная 2 контактная 1,5 мм герметичная с проводом — 21492;
— Заглушка резиновая для фар универсальная — 001.0100.029.

Отмечу, что были предложения по внедрению светодиодных модулей и соответственно ламп, но в связи с их неизученностью, выбрал старый и добрый ксенон с температурой свечения 4100-4300 К.
Чуть позже выложу фото света вида из салона.

Ещё на один ВАЖНЫЙ пункт доработок стало меньше.
Всем выйти из сумрака!