Доброго времени суток, друзья! На этот раз в наш установочный цент приехал автомобиль Chevrolet Tahoe 2011 года выпуска.

Владелец желает существенного улучшения своей оптики. На место ксенона мы будем устанавливать диодные линзы в ближний, в дальний свет поставим диодные лампы от Cool Led. Делимся с Вами отчётом о проделанной работе. Светодиодные линзы имеют четкую светотеневую границу и по показателям освещенности лучше на 57% чем ксеноновые линзы.

В отличие от японских представителей, фары американского производства практически не поддаются терморазбору. Т. е. если до этого достаточно было разогреть герметик в печи и раскрыть фару, то на Chevrolet Tahoe этот номер не прокатит! Будем применять специальный состав, который размягчает герметик и даёт нам такую возможность — разобрать фару, а не делать ее распил.

Демонтируем старый ксенон и устанавливаем новые Bi-Led линзы.

Подключаем блоки управления и проверяем всё на машине.

Далее с помощью специального аппарата наносим новый слой оригинального, серого, предварительно разогретого герметика Koito и плотно запечатываем фару. Данный вид герметизации намного эффективнее классического способа закладки стекольного герметика, с последующим нагревом в печке и аналогичен заводскому нанесению.

В дальний свет мы поставили диодные лампы LED CL6 PREMIUM с цоколем HB3. В эти лампы фирмы COOL-LED устанавливаются оригинальные светодиоды фирмы Philips Lumileds Luxeon Z ES, которые обеспечивают мощный световой поток в 1900 Люмен. Температура свечения 4800К — самая оптимальная для освещения на дороге. При этом диодные лампы LED CL6 PREMIUM имеют потребляемую мощность в 25W — это в 2 раза меньше чем стандартные лампы.

Устанавливаем фары на автомобиль и полируем их.

Для полировки мы используем пасту RUPES.

Наши фары готовы. Прозрачность плафона восстановлена, а освещённость практически доведена до максимума. К тому же надежность Bi-LED модулей, выше чем у ксенона. Установка возможна в любую оптику, в том числе и с системой адаптивного головного освещения AFS.